据悉，目前立体停车库建设成本的高低跟立体停车库的类型、层高，车位数量等各方面都是有直接关系的，具体的还得根据现场的实地情况以及立体车库类型等各方面的因素，综合来考虑，双方需制定合同协议后，才可以得出立体车库准确的建设成本。
 

       一般来说，单个立体车位造价，从低端到高端的价格范围是几万到几十万不等。其价格主要是依据规模大小和规格型号以及产品用处来进行定价，不同的场地以及不同的需求对于立体停车设备的一些具体要求也不一样，其价格范围区间较为广泛。

       以升降横移立体车库的相关造价成本为例,（仅供参考） 具体的还得根据实际情况。

       升降横移立体停车库的上层载车板可做上下升降运动，而下层(即地面层)的载车板可做左右横向移动运动。因每一组的下层设有一个周转空位，便于上层载车板下降至地面，取出所载汽车，而地面载车板上的汽车，则直接出入。

       升降横移立体停车库造价成本主要受以下五个方面影响，具体如下：

       1. 升降电机的品牌及功率也营销价格;

       2. 钢材的厚度及尺寸，及钢材表面的防锈处理工艺，是喷漆，还是镀锌;

       3. 升降横移立体车库的品牌，不能否认几乎同等质量的设备，品牌也是影响因素之一。

       4. 立体车库的免费质保年限，一般为一年，但是有的厂家为三年。

       5. 采用的控制系统的智能化程度，有的厂家的控制系统不仅可以刷卡取车，密码驱车，还可以通过远程网络预约取出，当客户到达停车场时，车已经停到了取车位。

       以地下车库为例，影响立体停车库造价成本有以下几方面。

       1. 车库构造

       目前,车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、 蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构(顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板)。

       2. 地下车库配套车位数量

       在北京要求每户人口一个车位，而武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武汉市要求至少600个车位。

       3. 地下车库范围、层数及布置方法

       一般高层建筑把剪力墙下到最底层，建设车库的成本相对较高，且规划布置不适合做车库使用, 一般把车库建在两栋楼之间，这样的建设这样可降低成本。车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。

       4. 人防面积

       按规范规定，每增加1平方米独立车库, 需增加0.3平方米人防工程。所以独立车库如何占用更小的面积更为重要,车库面积小了,人防面积相应就小,造价就降低了。